TUNE-S-AHURegistres

Registres rectangulaires à pales multiples pour les centrales de traitement d'air et les systèmes de ventilation

Commande manuelle ou par actionneur
Construction en acier
Sans entretien
Utilisation à l'intérieur ou à l'extérieur sous certaines conditions

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Actionneur ou commande manuelle

Le TUNE-S-AHU est équipé d'un actionneur électrique à ressort de rappel qui se ferme en cas de coupure de courant. Un fonctionnement manuel est également possible.

Construction en acier galvanisé

Le boîtier et la bride du TUNE-AHU-SE sont fabriqués en tôle d'acier galvanisée.

Large gamme de températures de fonctionnement

Le TUNE-S-AHU a une plage de température de fonctionnement de -20°C à 100°C lorsqu'il est installé dans la gaine, ou de 50°C lorsqu'il est installé sur l'actionneur.

Les TUNE-S-AHU sont des registres rectangulaires à pales multiples qui assurent un réglage efficace du débit d'air et une fonction d'arrêt dans les centrales de traitement d'air et les systèmes de ventilation. Disponibles en différentes tailles, les registres sont conçus pour être utilisés dans des conditions climatiques intérieures et conditionnellement extérieures lorsqu'ils sont installés sur le corps d'un ventilateur, ou dans une section de conduit rectangulaire. L'unité est équipée d'un actionneur électrique à ressort de rappel qui se ferme en cas de panne ou d'interruption de courant. Un fonctionnement et un réglage manuels sont également possibles

Les unités peuvent fonctionner dans les deux sens du flux d'air. L'étanchéité à l'air du clapet est classée C4 selon la norme EN 1751, plage de pression jusqu'à 1000 Pa. Il s'agit de la pression maximale recommandée dans le conduit pour ce produit. Sa température de fonctionnement est comprise entre -20°C et 100°C dans le conduit, et jusqu'à un maximum de 50°C sur l'actionneur. La bride et le boîtier du TUNE-S-AHU sont fabriqués en tôle d'acier galvanisée. Les lames à action opposée sont des profils en aluminium extrudé et sont équipées d'un joint en caoutchouc, éliminant les fuites d'air en position fermée.